3 Pertanyaan Populer Seputar Glow Plug/ Busi Pijar

Dengan semakin populernya pesawat rc dengan penggunaan sistem elektrik, mesin pijar atau mesin glow sudah mulai kurang dipahami oleh para pendatang baru terhadap hobi tersebut.  Dulu untuk hobi ini , mesin glow 2 tak,  merupakan andalan dan memiliki banyak pilihan ukuran untuk ditawarkan dan menghasilkan tenaga yang luar biasa untuk bobotnya. 

Ketika kita memutuskan untuk mencoba pesawat bertenaga mesin glow, sebaikanyalah kita minta bantuan pada pilot berpengalaman dan selalu melaksanakan prosedur break-in mesin sebelum melaksanakan penerbangan pertama kita. Inilah tiga pertanyaan paling sering diajukan tentang mesin glow.

1. Mengapa Glow Plug/ Busi Pijar dapat terus menyala saat baterai ignition  diputus saat mesin sudah menyala?

Saat dihubungkan ke baterai, elemen kawat melingkar busi pijar menyala berwarna oranye terang, yang menciptakan suhu lebih dari 1.500 derajat F. Setelah mesin diputar, baik dengan tangan atau starter, campuran bahan bakar / udara terkompresi akan membuat mesin menyala. 

Jika campuran benar, mesin akan menjadi mandiri sehingga ketika baterai terputus, mesin terus menyala. Sederhananya, apa yang terjadi di dalam ruang pembakaran adalah  kabel-kawat melingkar yang berada pada glow plug/busi pijar mendapatkan sumber panas dan menyala dari langkah kompresi dan terus menyala untuk langkah kompresi berikutnya, memicu campuran bahan bakar / udara, yang pada gilirannya, memanaskan kawat untuk siklus pembakaran selanjutnya.

                                                                                                                                                                                             
2. Bagamana Idle Bar Membantu Mesin Saat Idle?

Bar idle ada untuk menjaga agar glow plug/busi pijar tidak padam saat mesin di-throttled. Ketika mesin idle, ia cenderung mengumpulkan bahan bakar di bak mesin sehingga ketika mesin didorong, genangan itu dipaksa melalui port transfer silinder. Port-port ini mengarahkan aliran langsung ke glow plug/busi pijar. Dengan sumbat pijar tanpa pelindung, bahan bakar itu mengenai elemen kawat dan langsung menghisapnya. 

Idle Bar di depan elemen kawat itu membantu mencegah aliran bahan bakar mengenai kawat dan dengan demikian menjaga busi pijar agar tetap menyala. Jika kita memiliki masalah dengan mesin yang tiba -tiba mati  saat  membuka throttle penuh, Kita mungkin bisa mencoba glow plug/ busi pijar yang memliki idle bar.

3. Mengapa Ada Perbedaan Peringkat Suhu Untuk Busi Pijar?

Glow Plug/busi pijar memiliki peringkat suhu yang berbeda sehingga dapat digunakan untuk mengubah kinerja mesin tergantung pada kondisi terbang. Karena mesin pijar memiliki sistem pengaturan operasi  dan langkah kompresi yang tetap, titik pengapian sempurna akan berubah dengan kondisi pengoperasian yang berbeda. Beberapa di antaranya dapat mencakup rasio kompresi, kandungan nitro atau minyak dalam bahan bakar, kondisi cuaca, dan beban baling-baling. Dengan menggunakan busi pijar yang memiliki peringkat suhu yang berbeda, kita dapat mengatur titik penyalaan sehingga tidak terlalu dini atau terlalu terlambat. Setelah kita menemukan sweet spot itu, mesin kita akan menghasilkan performa terbaik.

Ok...Aeromodellers..sekian dulu postingan kali ini...semoga bermanfaat...salam aeromodelling.