8 Bagian Utama RC Pesawat Model

Hi, Aeromodellers, sebagaimana kita ketahui bahwa RC Pesawat Model adalah versi skala mini dari sebuah pesawat terbang yang sesungguhnya. Oleh karena itu, semua bagian dari pesawat RC juga merupakan skala mini  yang dapat anda temukan pada pesawat sebenarnya. Mekanisme  masing-masing fungsi bagian pesawat model ini juga didasarkan pada prinsip yang sama pada pesawat sesusungguhnya. Memahami bagaimana masing-masing fungsi dari bagian pesawat model ini bekerja dan apa efek yang ditimbulkannya terhadap pesawat model saat terbang adalah penting. Oleh karena itu, mari kita lihat satu persatu bagian pesawat model dimaksud.

Engine
Mesin bertugas sebagai tenaga penggerak utama pada pesawat model rc. Mesin pada pesawat model dapat berupa mesin glow plug, mesin gassoline, motor brushless, mesin internal combution gas atau jet engine. Mesin ini biasanya terletak pada bagian nose/hidung pesawat untuk menghasilkan thrust/gaya dorong yang dibutuhkan suatu pesawat model.  Ukuran mesin tergantung pada berat dan ukuran pesawat model. Pesawat model yang lebih berat akan membutuhkan thrust/gaya dorong yang lebih besar untuk menghasilkan lift/gaya angkat untuk itu tentunya akan memerlukan mesin yang lebih besar.

Propeller

Baling-baling pada dasarnya sama seperti  sayap yang bekerja berdasakan airfoil, tapi baling-baling memanfaatkan airfoil yang bergerak memutar sehingga menghasilkan gaya aerodinamika (mirip seperti lift pada sayap). Baling- baling tersebut dipasang pada mesin glow atau mesin gassoline. Untuk jet engine tidak memerlukan baling - baling karena mesin jet pada pesawat model bekerja seperti layaknya pesawat sebenarnya. Baling-baling pada pesawat model biasaya diwakili oleh dua nomor: Diameter dan Pitch. Jadi kalau ada baling-baling ukuran 12x6 , maka baling-baling tersebut berdiameter 12" dan memiliki pitch 6". Pitch adalah ukuran seberapa besar jarak yang ditempuh propeller/pesawat akan bergerak di udara dalam satu putaran propeller dalam satuan inci. dengan ukuran 6" berarti pitch akan bergerak maju sebanyak 6 inchi setiap satu putaran 360 derajat. Pemilihan baling-baling yang benar adalah menyesuaikan dengan pesawat model bukan dengan engine. Misalnya, pemasangan baling-baling balap untuk pesawat Perang Dunia I akan sangat sia-sia. Sebuah pesawat model warbird PD I memiliki begitu banyak Drag pada badan pesawatnya dimana baling-baling balap tidak akan pernah mendapatkan kemampuannya untuk mendorong pesawat lebih cepat dan model akan menjadi lamban.

Horizontal Stabilizer (Tailplane)

Tailplane memiliki tiga tujuan: keseimbangan, stabilitas dan kontrol. tailplane memiliki flap berengsel disebut elevator, yang memungkinkan pilot untuk mengontrol jumlah gaya angkat yang dihasilkan oleh tailplane.

Elevator mengatur Pitch control dengan bergerak naik atau turun dimana secara bersamaan pitch juga mempengaruhi pusat gravitasi dari pesawat model. Ketika elevator bergerak naik hidung pesawat akan naik dan dikenal sebagai pitch up atau nose up. Ketika elevator bergerak ke bawah maka nose/hidung pesawat model akan bergerak ke bawah dan dikenal sebagai pitch down atau nose down.

Vertikal Stabilizer (Fin)

Vertikal Stabilizer atau sirip biasanya terletak tepat di atas tailplane dan berdiri tegak pada 90 derajat. Pada bagian akhir trailing stabilizer biasanya dapat diergerakkan, dan disebut Rudder; ini memungkinkan pilot pesawat untuk mengontrol yaw.

                                                                                 

Aileron

Aileron adalah control surface yang pada umumnya terletak di trailing edge (bagian belakang sayap) pada ujung sayap kanan dan kiri. Gerakan dari aileron adalah berkebalikan, yaitu ketika salah satu aileron kebawah, sisanya bergerak keatas, sehingga menghasilkan gaya yang berlawanan dan menghasilkan gerakan roll pada pesawat.

Flaps

Flaps biasanya digunakan untuk meningkatkan lift/gaya angkat  saat mendarat dan lepas landas dengan memanfaatkan ground effect.  Flaps bergerak secara bersamaan. Ketika kedua flaps bergerak ke bawah itu dikenal sebagai flaps-down dan meningkatkan gaya angkat dari sayap.  Ketika flaps bergerak ke atas ini dikenal sebagai flaps-up. Kebanyakan, flaps dirancang sehingga mereka hanya bergerak turun atau  ke posisi netral dan tidak naik.

  

Main Gear atau Landing Gear

Main gear atau landing gear adalah roda pendaratan utama dari pesawat RC. Main gear harus kuat dan cukup feksibel agar menghasilkan pendaratan dan lepas landas yang aman. Sebuah landing gear kaku dapat merusak struktur sebagai tumpuan yang menahan keseluruhan reaksi gaya berat dari badan pesawat. Jadi, untuk menghindari pendaratan seperti ini main gear dirancang kuat namun cukup fleksibel sehingga dapat membungkuk sedikit saat mendarat atau lepas landas guna mengurangi beban dan menghasilkan pendaratan yang lancar dan aman. Landing gear atau main gear  terdiri dari sepasang roda yang umumnya lebih besar  diameternya  dibandingkan dengan nose wheel.

Nose Gear

Nose gear adalah bagian dari roda pendarat pada konfigurasi beberapa pesawat model konvensional. Nose gear digunakan untuk mengarahkan hidung pesawat atau untuk membelokkan  pesawat ke kanan atau ke kiri ketika di tanah. Biasanya Servo yang terhubung dengan nose gear juga terhubung ke rudder. Jadi, ke arah mana rudder bergerak maka nose gear  juga mengikuti arah itu. Saat lepas landas nose gear digunakan untuk mengarahkan pesawat model sehingga berpusat ke landasan pacu. Tanpa nose gear yang steerable tidak mungkin untuk  melakukan manuver di tanah.

Memiliki pemahaman yang jelas pada masing-masing bagian dan fungsi pesawat terbang akan memberikan rasa percaya diri yang luar biasa ketika anda akan benar-benar mulai menerbangkan pesawat model anda. Pahamilah  gerakan pitch, roll dan yaw karena gerakan tersebut akan sangat penting buat anda untuk menguasai kontrol pesawat.

Baik aeromodellers, sekian dulu postingan saya kali ini, mudah-mudahan bermanfaat, silahkan berikan kritik dan saran atau masukan di kolom komentar di bawah..trimakasih. Salam Aeromodelling!

nb:

gambar diambil dari google

video diambil dari youtube

Ilstrasi by me...heheh