Jangan Panggang ESC Anda!

Halo Aeromodellers, apa kabar....baik?.....OK, kali ini saya akan membicarakan beberapa kesalahan yang umumnya terjadi saat menggunakan speed control (ESC). Diharapkan setelah ini kita dapat menghindari kesalahan - kesalahan tersebut.

Kebanyakan pesawat elektrik memiliki satu kesamaan sumber pengatur arus,  terlepas dari ukuran atau tipe model yang mereka gunakan yaitu speed control (ESC). Tidak masalah jika Anda  menerbangkan Helicopter, pesawat terbang, model skala besar, baik itu di luar ruangan bahkan kelas mikro sekalipun, jantung sistem tenaga Anda adalah speed control dan jika fungsi ini mendapat perlakuan tidak menyenangkan, maka  hampir dipastikan Anda akan mengalami hal perasaan serupa. Biaya dan jenis speed control bervariasi dalam setiap aspek dan itu mencakup kualitas. Dalam pandangan awam, bagaimanapun, memilih speed control dalam pemahaman Anda adalah tentang bagaimana membuat speed control ini mampu bertahan, yang pada akhirnya menghemat uang dan pesawat terbang Anda!


Masalah Kualitas

Ini cukup banyak menutupi semuanya. Kualitas motor, konektor, speed control, pemasangan, sambungan solder, dan lain lain, Tapi mari kita bicara tentang komponennya. Saat menghadapi masalah pada speed control, kita tidak sering memikirkan apakah hal itu disebabkan oleh motor murah (motor yang kurang bagus), tetapi sesungguhnya hal itu dapat dan bahkan sangat mungkin terjadi.

Baru-baru ini saya mengalami kegagalan pada pesawat foam jet yang meyebabkan speed control meleleh dan benar-benar membakar bagian dasar pesawat terbang. Bagian-bagian komponen speed control masih ada yang tersisa di dalamnya, sehingga tidak dilelehkan seluruhnya. Setelah pemeriksaan part - part pada speed control dan motor, saya menemukan bahwa magnet di dalam motor tidak rata dan satu benar-benar terlepas dan hancur menjadi potongan - potongan kecil saat motor berputar. Hal yang lucu tentang motor listrik adalah ketika sesuatu mulai salah, motor hanya akan meminta arus lebih sehingga bisa bekerja untuk mengatasinya. Data logon on-board saya menunjukkan arus normal saat lepas landas dan tak lama kemudian, ia mulai meningkat sampai melebihi skala arus yang seharusnya (over current). Ini adalah indikasi bahwa motor itu gagal dan pengikatan potongan magnet menyebabkan lonjakan arus yang berlebihan yang kemudian melelehkan speed control. Beberapa speed control memiliki perlindungan over current dan yang lainnya tidak. Maka sebaiknya carilah speed control yang memiliki perlindungan over current. Hal Ini tidak menjamin bahwa speed control tidak akan rusak karena kegagalan yang tiba-tiba terjadi seperti masalah saya, tapi ini bisa membantu menghemat speed control. Adalah suatu kegagalan yang mahal ketika kita memilih  motor yang dibuat dengan kualitas buruk.

Be Cool !

Pasang Speed Control Anda di tempat di mana Anda bisa mendapatkan aliran udara maksimum di atasnya. Ingat bahwa jika Anda membiarkan udara dingin masuk ke badan pesawat, Anda harus menyediakan tempat untuk udara keluar juga. Lubang keluar itu kira-kira berukuran dua kali ukuran lubang masuk. Panas adalah musuh, jadi semakin Anda dapat membuat speed control tetap dingin maka akan semakin "bahagia" speed control tersebut.


Memperhitungkan Ukuran

Cara tercepat untuk mendapatkan pengalaman membeli speed control adalah dengan membelinya dengan persyaratan minimal untuk aplikasi-yang berarti voltase motor dan arus yang dibutuhkan sesuai dengan persyaratan BEC (battery eliminator circuit) jika Anda menggunakannya. Jika Anda mengukur speed control Anda berdasarkan persyaratan maksimum sistem dan Anda hampir tidak menemukan yang sesuai, maka masuklah ke ukuran berikutnya. Jika Anda bisa menggunakannya dengan heat sink, lakukanlah. Jika persyaratan BEC Anda tidak sesuai atau melebihi peringkat BEC speed control, pilih speed control yang berbeda atau nonaktifkan BEC dan gunakan BEC yang terpisah untuk sumber power receiver Anda. Ingat, jika BEC Anda gagal, Anda akan kehilangan pesawat terbang.

Banyak konektor pada sistem tenaga listrik yang perlu kita solder ke kabel. Selalu gunakan pengukur kabel dengan ukuran yang benar dan konektor berkualitas baik. Bahkan pekerjaan solder terbaik tidak bisa menggantikan kabel yang buruk dan konektor yang tidak begitu bagus.


Dasar-dasar Pengkabelan

                                

Sebuah pertanyaan yang sering saya dengar adalah, "manakah yang lebih baik memperpanjang kabel dari baterai ke speed control atau memperpanjang kabel dari speed control ke motor?" Forum online penuh dengan gagasan, pendapat, dugaan, dan debat mengenai pertanyaan ini. Izinkan saya memberikan jawaban sederhana pertama; Lebih baik memanjangkan kabel dari speed control ke motor dan menjaga kabel baterai sesingkat mungkin. Itu saja, polos dan sederhana.

Perdebatan muncul karena resistensi dan induktansi. Dikatakan bahwa menggunakan kawat gauge yang lebih besar mengurangi resistensi. Meskipun mengurangi resistensi, hal itu tidak memperhitungkan peningkatan induktansi penyebabnya. Pendukung perpanjangan kabel baterai mengatakan bahwa bisa diatasi dengan menambahkan kapasitor tambahan ke bagian depan kontrol kecepatan. Kita masih perlu melakukan banyak perhitungan untuk mengetahui tutup yang sesuai untuk ditambahkan. So..biarkan saja perdenbtan itu tetap berlangsung....heheheh

Memperhitungkan Kerapian

Ingat apa yang ibu Anda katakan, "kerapian itu penting." Serangkaian kabel yang dimasukkan ke dalam badan pesawat bisa menyebabkan banyak masalah, terutama jika tidak aman dan melintas di atas antena receiver Anda. Kita sudah  aman dengan sistem 2,4 GHz  yang kuat, namun kabel yang bergerak di sekitar dekat atau menyentuh antena dapat dan akan menyebabkan masalah penerimaan. Jika ada begitu banyak kawat yang di perlukan untuk Anda rapikan dan ikat, maka luangkanlah waktu untuk memangkas dan mengikatnya dengan ukuran yang sesuai. Hal ini tidak hanya membuat pesawat lebih aman, tapi juga dengan memperpendek kabel akan menurunkan resistensi.

Tidak ada standarisasi antara tipe konektor, jadi kebanyakan dari kita akhirnya menggunakan adaptor pada satu waktu atau yang lain. Pastikan untuk menggunakan kawat dan solder dengan hati-hati. Periksa adaptor sebelum menggunakannya. Tujuannya  adalah untuk mengurangi kemungkinan meningkatnya resistensi di sirkuit kita. Hal ini menyebabkan panas dan tenaga terbuang. Sebaiknya jangan menggunakan adaptor, tapi kalau perlu, pastikan ukuran dan konstruksinya benar.

Periksa situs web produsen Anda untuk melihat batasan konektor produksinya. Jika Anda menekan batas konektor peluru 4mm Anda, masuklah ke ukuran 6mm. Hal yang sama berlaku saat Anda menggunakan EC3 atau merek apa pun.

Tips Pemilihan Speed Control 

• Beli speed control yang berkualitas
• Beli satu yang cukup besar untuk menangani beban
• Jangan melebihi batas BEC
• Menyediakan sistem pendingin; Semua yang bisa kamu dapatkan
• Gunakan kabel sesingkat mungkin
• Gunakan konektor yang sesuai


Pasang di Tempat Yang Tepat

Tidak selalu mudah untuk menemukan tempat yang tepat untuk memasang speed control dengan aman, tapi ini mutlak diperlukan. Beberapa speed control yang lebih besar dilengkapi dengan braket pemasangan sehingga bisa disekrupkan ke depan firewall, dan lain-lain. Speed Control yang lebih kecil bergantung pada Anda untuk memasangnya.
Velcro adalah metode pilihan yang biasa dan bekerja dengan baik. Apa pun yang Anda lakukan, jangan biarkan speed control bergantung hanya mengandalkan kabel yang terkoneksi dengan motor dan receiver di dalam pesawat Anda tanpa aliran udara keluar dan masuk. Ini adalah salah satu tips Tip agar speed control tidak terpanggang.


Kesimpulan


Tidak ada seorang aeromodellers pun yang mau membuat speed control mereka terbakar/terpanggang! Seperti bagian - bagian lain yang ada dalam hobi kita, ini adalah detail kecil yang paling penting. Hindari kesalahan umum ini dan Anda akan memaksimalkan efisiensi pesawat terbang Anda dan memperpanjang umurnya.